不划算。
而现在的飞艇可以运输几千吨货物，加上货物运输成本比公路铁路低，就比水运成本稍微高一点，这对于澳洲中西部而言，就是一个非常合适的交通工具。
仅仅是今年上半年，澳洲地区的运输飞艇载重吨位，就达到了29万吨，有近150艘运输飞艇在当地长期运行。
拥有这么多飞艇运力，也让澳洲内陆的矿产资源开发变得越来越便捷，开采成本也下降了一大截。
以前很多小矿脉，现在也变得有开采价值起来。
当然，铁矿除外。
澳洲这地方，铁矿品位低于50%的矿脉，都没有开采的必要，除非西澳西北地区的那一大片高品位铁矿带被开采干净，不然澳洲其他地区的铁矿，确实没有开采的必要。
随着澳洲快速融入亚洲联合体，赛里斯境内的铁矿开采规模也不断下降，很多品位比较低的铁矿，都被关停了，或者进入限制开采阶段。
这是没有办法的事情。
西澳铁矿的质量太好了，开采成本也是全球最低的。
因此现在澳洲内陆的小型矿脉开采，主要集中在联合体比较稀缺的矿物类型。
比如汞矿、稀有金属矿、稀土矿等。
…
经过尤朗加城附近的东海岸雨林公园。
珍妮看到两侧的亚热带季雨林，同时还有很多居民区正在进行拆除工作。
通过收听当地的电台新闻，才了解到这是为了扩大自然保护区，打算将附近的小镇全部迁移。
其实这种事情不仅仅是澳洲在进行，整个亚洲联合体都在搞自然保护区扩大。
特别是那些山地和热带雨林之类，本来就不太适合人类居住和农业生产，现在技术发达的室内农场，一亩可以顶十几亩露天农场，加上室内农场可以通过建设高楼大厦的方式，立体的提升整体种植面积。
这导致人类和自然环境之间的土地矛盾，获得了极大的缓解。
现在一部分地区，已经开始逐步进行退耕还林、退耕还草、退耕还湖，将农业集中在农业大厦之中。
这既可以减少乡镇人口，更进一步推动城市化，同时也可以无视很多自然灾害，提升了人类对于自然灾害的抵抗力，也让很多地区的生态环境获得很好的恢复。
别看澳洲这两年移民迁入了近五百多万人口，实际上，这些人口的到来，并没有加剧当地的人地矛盾。
主要是现在技术足够发达了，以前靠天吃饭、靠地发展农业的模式，可以采用技术进行改变。
这也是面对海平面上