百年之后，就会在地下形成一大片人造盐矿，既可以作为资源储备，也可以作为陆地，同时还可以获得大量淡水。
比储存在陆地上，或者找一个废弃矿洞掩埋，安全性反而更加高，而且不会占地方，还让这些粗盐实现了废物利用。
而随着盐石造陆工程不断向外海延伸，新造的陆地在外围，老的盐石陆地在内部，就算是出现罐体老化破裂，也不会泄露出去。
除非当地出现大地震，瞬间将这片陆地给撕裂，或者沉入海底，才有可能造成大规模泄露。
但是感恩市外海的区域，并不是传统的地震带，如果是这琼州海峡附近的海域，那确实需要考虑未来出现大地震的情况，毕竟历史上，琼州的椰城就被大地震袭击过，导致一片陆地沉入海底。
目前盐石造陆技术已经在感恩市沿海全面测试，如果没有发现太严重的问题，那接下来全国沿海地区的海水淡化工厂，都会采用这种方式处理多余的粗盐。
渤海湾地区考虑到生态的影响，目前还是以内陆城市和工业用水自循环为主，如果以后华北平原的淡水真的不够用，那只能大规模采用海水淡化来解决。
因此两个技术方向都在推进。
其实目前华北各地的专家学者，还有另一个方案，那就是人造湖泊。
通过挖掘古代湖泊的遗迹，然后重新形成一个个湖泊，这些湖泊可以增强地区的整体储水量，让当地的自循环水上限提升。
第二百七十五章 光伏与生态
随着时间来到了一月份月底。
2028年的春节也差不多到了。
海陆丰公司虽然开始放假了，但考虑到一部分产业没有办法停工，因此采用了轮流放假的方式。
靠近马宫镇的小竹山抽水储能和水产养殖一体项目，也在今年一月份正式通过验收，准备在春节之后开始全面运行。
与此同时，马宫镇南湖村外海的位置，海陆丰公司申请建设的汕美海上空港项目也获得了批文。
该空港就在马宫镇正南方向的海上，距离海岸为300米，是一个南北长度2.3公里，东西宽度1.2公里，总面积大约276万平方米，约合4144亩。
空港之所以不建设在珠三角地区，原因在于珠三角地区的机场和港口太密集，飞艇空港需要的面积又非常大。
无论是征地拆迁，还是填海造陆，都比较麻烦，而且飞艇作为低空飞行器，尽管现在官方已经开始成立专门的部门，负责管理全国的中低空空域，方便飞艇产业的推进，但是飞艇通过大城市上空