本，发射到近地轨道的成本降至890万美元，折合每吨6300万华元左右。
看起来这还比不上spacex公司。
但实际上，蓝星1号仅仅是初步尝试而已。
因为该项目还在继续改进之中。
洪添胜就负责下一步的改进工作，采用全新外壳材料之后，整体有效载荷还可以再提升。
如果是发射到近地轨道500公里以内的高度，其最大有效载荷预计可以达到惊人的6.5吨左右。
这就是天空之城发射场的巨大优势。
之所以可以实现如此强大的加成效果。
原因就在于天空之城的空气稀薄，空气阻力比较小，而且距离外太空更近，可以有效节约运载火箭的燃料。
…
“倒计时开始…十…”
“九…”
“…”
“一…”
“点火！”
蓝鲸1号底部的火箭燃料被点燃，固态燃料和液态燃料不太一样，其发动机也有很大的不同。
炙热的尾焰，从底部的孔洞喷涌而出，产生的反作用力，推动着运载火箭脱离发射架。
很快蓝星1号就一飞冲天，在跟踪监控画面中，变得越来越小、越来越远，直到消失在视线之中。
不过监控雷达系统，还是牢牢监测着蓝星1号的雷达信号。
随着根据地球自转偏向力调整飞行轨迹之后，蓝星1号就迅速脱离了大气层的束缚，冲出卡门线的界限，进入了广阔无垠的外太空之中。
“报告，一级二级火箭主体分离成功…”
“启动电磁粒子发动机。”
“方位…”
进入近地轨道之后。
蓝星1号一二级主体已经彻底分离，此时二级主体部分，并不是固态燃料发动机，也不是液氧煤油发动机，而是电磁粒子发动机。
这个发动机还是民勤集团的技术，其采用了镀银碳化硅纳米管，这种纳米管道不仅仅耐高温，而且可以高效喷射出带电的磁性金属粒子。
其可以产生的动力，比一般的霍尔发动机、离子发动机强，而且结构更加简单。
在进入外太空的近地轨道之后，蓝星1号的二级部分，就迅速展开了太阳能光伏薄膜翼，利用太阳能产生的电能，给电磁粒子发动机提供源源不断的能量。
如果说普通霍尔发动机，只能推动小型卫星改变运行轨迹，那电磁粒子发动机的动力，则可以轻松推动十吨左右的飞行器，在外太空变轨。
之所以有如此巨大的动力区别。